11 Volume 1, Issue 1, Aug 2019-Jan 2020 NEWS ALPAS ANGKAS VS. LTFRB Jonas Genova Binansagan ang Pili- er nito. Nagtatag ng patakaran hindi nakalista ang paggamit pinas bilang pinakamatrapik kung gayon ang LTFRB na ita- ng motorsiklo bilang pampub- na bansa sa umuunlad Asya kda ang hanggahan ng dami ng likong sasakyan. Ngunit maram- ng Asian Development Bank mga Angkas drivers sa Metro ing tao na ang gumagamit nito (ADB) nito lamang 2019. Sa Manila mula 27,000 ay tungong sa kasalukuyan sapagkat mas pangkaraniwang 1 kilometrong 10,000 na lamang. napapadali ang pag-commute kalsada ay aabot nang halos lalong-lalo na para sa mga es- ~5-8 minuto ang aabutin ma- Ayon sa pinuno ng Tech- tudyante at mga manggagawa sa nical Working Group (TWG) ng karating lang sa magkabilang loob ng Metro Manila kung saan dulo, kumpara sa ibang bansa LTFRB na si Antonio Gardiola ang trapik ay mahirap iwasan, at na aabot lang sa ~1-2 minuto. Jr., “those who have been dis- kung saan makailang beses nang charged could just apply to oth- Patunay ang pag-aaral na ito naitatala ang pagkasira ng iba na masalimuot ang sistema ng er new competing services like pang moda ng transportasyon ating mga kalsada, na nagdulot JoyRide or Move It; this is so gaya na lamang ng MRT at LRT. naman sa pag-usbong ng mga that the Cap is to ensure a com- Tham, founder of Angkas. Photo by Busi- alternatibong passenger trans- petitive market and avoiding a ness Mirror. port applications gaya ng Grab, monopoly.” Angkas, at kalaunan, JoyRide. Bunga nito, at bunga #SAVEANGKAS Sa tatlong ito, ang Ang- ng pangamba ng pagkawala Trended worldwide with 25.2K Tweets kas ang isa sa mga pinakakilala. ng trabaho, pagkawala ng ma- Humigit kumulang 3 milyong bilis at mabisang transporta- katao na ang nag-download at syon, at bunga ng akusasyon gumagamit ng aplikasyong ito ng kronyismo sa pagkiling ng sa kani-kaniyan smartphone, sa LTFRB sa kompetisyon ng An- loob lamang ng halos 2-3 taon gkas, maraming tao ang nagpa- magmula nang ito ay umus- hayag ng galit at sumuporta sa bong. pamamagitan ng pagpapahay- ag ng opinyon sa social media, Ngunit sa gitna ng nasa- pagpapa-trend ng hashtag na bing kasikatan, nitong mga na- #SaveAngkas sa twitter, maski karaang buwan ay urong-sulong pakikisangkot sa aktwal na ral- na ang pagkakaroon ng isyu ng ly o mobilisasyon ng Angkas sa Angkas at ng Land Transporta- kalsada. tion Franchising and Regulato- Ayon sa Republic Act ry Board (o LTRFB), sapagkat No. 4136 (o Land Transporta- gusto ng ikalawa na areguluhin tion and Traffic Code ng 1964) Angkas Riders rally. Photo by Angkas. ng una ang bilang ng mga driv- “INGAT” “INGAT” TYPHOON URSULA HITS TYPHOON URSULA HITS THE PHILIPPINES, THE PHILIPPINES, LEAVING THOUSANDS HOMELESS. LEAVING THOUSANDS HOMELESS. Martin Yu This season, we’ve had to greet each other “Ingat” instead of the usual “Merry Christmas.” December 25, 2019, Christmas day, was one of sadness and grief as typhoon “Ursula” (international name “Phanfone”) made landfall in the Philippines. The great winds and heavy rain hit the Visayas, affect- ing over 2 million people. Typhoon Ursula knocked out mobile telephone services, power lines, uprooted trees and caused damage to infrastructure, health facilities, schools and homes made of light material. Severely affected were the following areas: Masbate, Ticao Island, Romblon, Northern Samar, Samar, Eastern Samar, Biliran, Leyte, Northern Cebu, Bantayan, Camotes, Capiz, Bacolod, Aklan, the Northern part of Antique and the Northeastern part of Iloilo. The typhoon completely moved out of the Philippine Area of Respon- sibility by the morning of December 28, 2019. Authorities say that the number of people killed by the storm rose to 50, making it the nation’s deadliest storm of 2019. Despite this tragedy, the Filipino spirit continued, and continues, to prevail. As of press time, various organizations are still conducting relief op- erations and rebuilding projects that work to give hope and encouragement to the victims of the storm - organizations that are committed to rebuild not only peoples’ homes but also their lives. Roxas City, Capiz. Photos provided by Martin Yu.